飞凡F7（飞凡f7怎么样值得买吗）

本文目录一览：

• 1、花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
• 2、30万的价格媲美百万级别的体验和感受—到店实拍飞凡F7
• 3、抢先试驾飞凡F7:3.7s破百,巴赫座舱带来不错的舒适度
• 4、飞凡f7参数配置
• 5、入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7

花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说

1、各位网友，大家好！不久前我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开了4000km，却有一肚子话要给大家说。

2、据悉，飞凡F7在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，获中汽研低风噪汽车A级的最高评价。在120km/h时速中，飞凡F7的车内语音清晰度高达85%，已经比肩D级豪华车。

3、而除了外观表现出色之外，飞凡F7在智驾方面同样亮点很多，新车将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，将全融合软件算法、高冗余算力芯片等进行有力结合，实现更高阶的智驾体验。

4、而在性能方面，根据公告信息来看，飞凡F7将搭载90kW·h电池包，具备换电能力，而续航方面，飞凡F7在综合工况下，最高或将超过700km，能大大缓解用户的里程焦虑。

30万的价格媲美百万级别的体验和感受—到店实拍飞凡F7

月27日，定位为中大型纯电动轿车飞凡F7的飞凡F7正式上市，给出了让人意想不到飞凡F7的99-30.19万元售价区间。在不少业内人士看来，飞凡F7一步到位给了“掀桌子价”，明显是受到了近期车市“价格战”的影响。

好在随着一众新势力品牌入局，这片市场的平均入门价格被拉低到30万左右。

一天的试驾体验下来，如果要总结飞凡F7，我想这一句话可以概括，那就是“细节打磨很到位，智能驾控值得推敲”。

最近竞争愈发激烈的新能源汽车市场，由特斯拉降价引发蝴蝶效应，新能源汽车整体已经凸显出降价趋势。

首先，飞凡F7号称“30万元内最舒适的轿车”。可见，F7主打的并非是操控、运动，而是舒适。那这就离不开它上市时大力宣传的其中一点——“巴赫座舱”，这也是舒适的核心表现之一。

抢先试驾飞凡F7:3.7s破百,巴赫座舱带来不错的舒适度

1、此次活动，也让小编感受到了飞凡F7巴赫座舱的舒适度以及不错的操控性，尽管在试驾之前，官方一直宣称此次新车在设计之初就将舒适性放到第一位，巴赫椅能够让用户坐得相当舒服，3D矢量音效技术也能够让用户有着不一样的体验。

2、飞凡F7推出有两种续航版本，分别是77度和90度的电池，续航里程为576KM、600KM和666km。除了性能版使用双电机之外，其余车型都是后置单电机。从试驾体验反馈来说，我认为飞凡F7舒适的另外一面，还体现在驾驶上。

3、月7日，我们来到了成都开启了飞凡F7巴赫座舱自由驾享体验，近距离来看看这款车。在试驾飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。

4、飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。

5、这不仅体现在其5米车身，3米轴距的更大或接近竞品的尺寸，和更优秀的动态驾驶品质，同时得益于巴赫座舱的极智舒适，也为用户带来了该级别中前所未有的豪华舒适座舱体验。

6、这次趁着飞凡第二款产品F7发布亮相之际，我们先行对其内饰部分进行体验，看其如何将国产品牌的豪华舒适进一步诠释。

飞凡f7参数配置

1、飞凡F7定位中大型纯电动轿车飞凡F7，车长达5米、轴距达3米，提供换电版本可选择，驱动电机最大功率250kW，搭载90kWh三元锂电池组。

2、飞凡F7提供后驱版和四驱版，其中后驱版匹配最大输出功率为250千瓦的驱动电机，官方百公里加速成绩7秒。四驱版车型的系统综合最大输出功率为400千瓦，官方百公里加速成绩7秒。

3、飞凡F7的整车尺寸为5000/1953/1494（mm），轴距为3000（mm）。5米车长+3米轴距，标准的中大型轿车没跑飞凡F7了。当然，把车做大是一件非常容易的事，但是飞凡F7不只是车大，造型也做得非常漂亮。

4、每一个位置都是C位 飞凡巴赫座舱轻松圆梦 内饰方面新车采用T型布局，铺面而来的科技感更具吸引性。三辐式多功能方向盘采用双色设计更显精致，两侧按键区域简洁大方便于日常操作。

5、另外，车机搭载了全新一代飞凡极智AI系统，可带来语音控制、在线导航、火山车娱、雷石KTV等功能，而匹配的还是高通骁龙8155芯片，能带来不错的流畅度。

6、续航方面，飞凡F7目前有77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 支持5分钟极速换电。

入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7

当然了，有款中大型纯电轿车大家也可以考虑，它就是飞凡F7。值得一提的是，它的乞丐版车型还不到23万，同样也支持换电。如果说你选择的是车电分离的方式，飞凡F7入门车型价格还不到159万元，可以说相当有性价比了。

这次试驾飞凡F7可以说是第一次，而在短短3个小时左右的体验中，它带给了我不少惊奇感受与深刻印象。

年2月17日，飞凡汽车官微消息，飞凡汽车的中大型豪华纯电轿车飞凡F7首台批产试制车在上汽集团临港智能工厂正式下线。值得一提的是，飞凡F7将于3月底启动交付。

具体来看，飞凡F7一共提供五款配置车型，售价区间在299万-30.19万元，定位为中端轿车，起步价比汉EV冠军版 尊贵型 仅高出0.1万，但其在动力性能和车身尺寸等方面都有着不小的提升。

在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

今天我们试驾的这台飞凡F7就是这样的一台新车。